Großartiger Scott! Stanfords selbstfahrendes Delorean

How great leaders inspire action | Simon Sinek (Juni 2019).

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Anonim

Großartiger Scott! Stanfords selbstfahrendes Delorean


Wenn du in Zukunft leben willst, kannst du auch eine süße Fahrt machen.

Heute ist der Tag, an dem Marty McFly ab 1985 erscheinen wird, um seine zukünftigen Kinder zu retten. Ok, sicher, wir haben keine echten Hoverboards oder tragen Plastiksiebe auf unseren Köpfen, aber Stanford ist eingesprungen, um unser Geschenk viel kühler zu machen: Es hat einen selbstfahrenden DeLorean enthüllt. Benannt nach dem Protagonisten Zurück in die Zukunft, manövriert das MARTY (Multiple Actuator Research Testbett zur Yaw-Kontrolle) nicht nur höflich seinen Weg durch den Stop-and-Go-Verkehr - es kann eindrucksvolle Drifts und haarsträubende Donuts besser ziehen als ein RC-Rennfahrer. Sehen Sie sich das Video unten an, um den DeLorean in Aktion zu sehen.

Verbesserte Komponenten

Jeder EE, der sein Geld wert ist, weiß über die Sensoren Bescheid, die in Googles Auto eingebaut werden - der Schurke DeLorean hat keine Radar- oder LIDaR-Sensoren. Es ist im Grunde ein Punk-Hack von Renovo's Antriebsstrang gekoppelt mit einem wirklich guten GPS-System und zwei separaten Motoren an den Hinterrädern, die die Menge an Drehmoment steuern, die an jeden abgegeben wird. Die Motoren können mit 200 Kilowatt Leistung betrieben werden - nicht ganz 1, 21 Gigawatt, aber es wird reichen. Das Auto verwendet Maschinenbau und autonome Fahrsoftware, um die Hürden der Straßenfahrt zu navigieren.

Die Arbeit mit einem 40 Jahre alten Auto stellte das Stanford-Team vor einige grundlegende Probleme. Sie mussten eine Servolenkung und ein Custom-Steer-by-Wire hinzufügen, einen Überrollkäfig bauen und dann Bridgestone dazu bringen, Reifen zu spenden, die dem Driften standhalten konnten (und die Verwüstungen, die eine Gruppe von Tech-Genies anrichtete).

Das Team inspiziert den DeLorean. Mit freundlicher Genehmigung von Stanford.

Warum treiben?

Bislang waren autonome Autos relativ unerfahren: Wir haben nicht gesehen, dass sie irgendwelche Manöver vollziehen, die normale Fahrer nicht können. Aber was bringt es, selbstfahrende Autos zu haben, wenn sie nicht besser fahren als Menschen? Chris Gerdes, der Maschinenbauprofessor hinter dem Projekt, wollte die physikalischen Grenzen des autonomen Fahrens testen, denn er sagt: "Wir wollen automatisierte Fahrzeuge konstruieren, die alles unternehmen können, um einen Unfall zu vermeiden."

Was wäre passiert, wenn das Auto im Juli, als Googles selbstfahrendes Auto mit Verletzungen in den ersten Unfall geriet, den Unfall vorhergesagt und einige nette Manöver durchgeführt hätte, um es zu vermeiden? Ein wirklich progressives autonomes Auto wäre in der Lage, das Risiko abzuschätzen, weniger stabil, aber agiler zu werden, gegenüber erhöhter Stabilität mit erhöhter Steifigkeit. Mit anderen Worten, die Stanford DeLorean kann einige Rennwagen-Fahrbewegungen durchführen, um ihre Insassen zu schützen.

Eine weniger langweilige Zukunft

Fast jedes Modell, das wir von autonomen Autos gesehen haben, ähnelt einer passiven Jelly-Bohne, die aussieht, als ob sie Passagiere befördern soll, um überteuerten Quinoasalat zu bekommen. Die Designs waren mehr Elysium als Mad Max, und das deutet auf eine Zukunft hin, die auf Nummer sicher geht. Die Stanford DeLorean erinnert an eine Zeit, als Entwürfe Risiken eingingen. Braucht jemand Flügeltüren? Fraglich. Sind sie Showstopper? Absolut.

Abgesehen davon, dass er gerade Rennwagen-Taktiken zur selbstfahrenden Praktikabilität genutzt hat, erinnert der gehackte DeLorean daran, dass die Zukunft nicht auf Nummer sicher gehen sollte: Wir sind zu weit gegangen, um unsere Autos so langweilig wie den frühen Morgenverkehr aussehen zu lassen.