Mantarochen-U-Boote und fliegende Fischtorpedos könnten in Zukunft von der Royal Navy eingesetzt werden

[Doku] In den Tiefen des Pazifiks (2) Mantarochen und Muränen [HD] (Kann 2019).

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Diese unglaublichen U-Boot-Designs könnten eines Tages von der Royal Navy verwendet werden

Von Gary Elinoff, beitragender Autor

In der Marine der Zukunft wird der heutige Modus des Schraubenpropellers der Vergangenheit angehören. Mit der Leihgabe aus der Natur und dem Hinzufügen von High-Tech erforscht die britische Royal Navy Wege, um Schiffe leiser, schneller und effizienter zu machen.

Denken Sie beispielsweise daran, dass Schiffe nicht wie Schrauben betrieben werden, sondern ähnlich wie eine Rakete - oder ein Tintenfisch! Tintenfische treiben sich mit Geschwindigkeiten von 20 mph oder schneller durch das Wasser, indem sie Wasser mit großer Kraft aus den Muskelblasen in ihren Körpern ausstoßen. Und weil jede Handlung eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion hat, geht der Tintenfisch in die entgegengesetzte Richtung. Aber nein, die Royal Navy wird keine Kopffüßer rekrutieren, sondern sie wird eine Technologie ausnutzen, die im Grunde das wasserbasierte Äquivalent des blattlosen Lüfters ist.

Bladeless-Fans wurden von dem legendären britischen Erfinder Sir James Dyson entwickelt und wurden einst auf nichts spektakulärer angewendet als gewöhnliche Kühlventilatoren. Die Luft wird von einem Elektromotor angesaugt, wie im unteren Teil des Bildes gezeigt, und wird durch die ringförmige Struktur oben in der Abbildung zirkuliert.

Dyson-Fan. Bildquelle: Quora (bearbeitet).

Durch geschickte Anpassung einiger der gleichen Physik, die hinter der Flugzeugflügel-Technologie ist, explodiert die forcierte Luft durch die Vorderseite des Lüfters und saugt Luft durch die Rückseite.

In einem klassischen Beispiel, wie sich Verbrauchertechnologie und militärische Anwendungen gegenseitig verstärken können, kann genau dasselbe mit Wasser für den Schiffsantrieb getan werden. Das Ergebnis ist eine weitaus höhere Effizienz in Bezug auf den Schub pro Watt, als mit dem ehrwürdigen, zweihundert Jahre alten Schraubenpropeller erreicht werden kann. Genauso wichtig für die verstümmelten Marinen von heute und morgen ist es auch viel leiser.

Eine andere Technologie, die betrachtet wird, sind Mikro-Drohnen, die aus einem Mutterschiff hervorgehen, die für Kommunikation und Überwachung postuliert wurden. Weil sie ihr eigenes Mini-Internet bilden werden, ähnlich dem heutigen Mesh-Netzwerk, wird jedes einzelne entbehrlich sein, da keine einzige Drohne notwendig sein wird.

In der Zukunft ist es möglich, dass Torpedos , die fliegende Fische nachahmen, direkt unterhalb der Oberfläche schwimmen und wie die Meeresbewohner, die sie verkörpern, auch über die Oberfläche fliegen werden. Wegen der unruhigen See, die sie erzeugen, werden sie schwer zu erkennen und noch schwerer zu zielen sein.

Fliegende Torpedos. Bildquelle: The Telegraph .

Wenn es um treue alte U-Boote geht, könnten sie leistungsstarke Laser enthalten, um Wasser in der Fahrlinie wegzukochen und eine Luftblase zu hinterlassen, die weniger Widerstand bietet als Meerwasser, so dass das Schiff in Notsituationen schneller fahren kann. Wie ein Fisch werden diese Subs auch Skalen haben; nur diese Skalen werden aus Graphen bestehen und elektrisch steuerbar sein. Je nach Bedarf können die Skalen entweder programmiert werden, um den Luftwiderstand für eine höhere Geschwindigkeit zu reduzieren, oder um das Geräusch zu reduzieren, wenn Verstohlenheit von größter Wichtigkeit ist.

So weit entfernt manche dieser Ideen auch scheinen mag, es ist wichtig zu erkennen, dass sie größtenteils auf solider, bewährter Technologie basieren. Während Brittania die Wellen vielleicht nicht mehr genau beherrscht, weist Commander Peter Pipkin, Flottenrobotikoffizier der Royal Navy, im The Telegraph darauf hin: "Die heutige Royal Navy ist eine der technologisch fortschrittlichsten Streitkräfte der Welt." Vielleicht Ich sollte nicht zu überrascht sein, in welchem ​​Quartal diese Innovationen entstehen könnten.